Ziehen Sie den Vorhang für die Lieferkette für Elektrofahrzeuge – zurück, beginnend mit dem indonesischen Nickelabbau und über die Verarbeitung von Seltenerdmineralien in China –, und es zeichnet sich ein weitaus weniger makelloses Bild ab. Das “null dailpipe emissions”-Tag ist ein Meisterwerk der Irreführung, das die Aufmerksamkeit von einer Umwelthöllenlandschaft ablenkt.

In Sulawesi, Indonesien, erstrecken sich Förderbänder über einst üppige Wälder, die Staub in die Luft schleudern, während Schornsteine den Himmel mit giftigem Dunst beflecken. Die Eile, den Elektrofahrzeug-Appetit des Westens zu versorgen, hat einen Nickelboom ausgelöst, aber die Kosten belasten die Menschen und Ökosysteme Indonesiens direkt.

Warum also Nickel hervorheben? Die heutigen Batterien – sind das Herzstück des EV-Antriebs – und basieren auf Nickel, dessen größter Produzent Indonesien ist. Ohne indonesisches Nickel geraten die Lieferketten für “Clean”-Fahrzeuge ins Stocken. Und jeder neue Elektro-SUV, der in Ausstellungsräume geliefert wird, hinterlässt die Umweltkosten, die diesen indonesischen Gemeinden entstehen.

Was genau weht aus indonesischen Schornsteinen und versickert aus Fabrikeinleitungen in Flüsse und Böden? Eine unvollständige Liste umfasst Schwefeldioxid, ein ätzendes Gas; Stickoxide und mikroskopisch kleine Partikel, beide Bestandteile von Smog; Chrom; Ammoniak; Schwefelwasserstoff; und Schwermetalle wie Blei, Arsen, Kobalt und Cadmium. Bei allen handelt es sich um Schadstoffe mit möglichen Auswirkungen auf die Gesundheit.

Fischer aus Sulawesi und Nord-Maluku beklagen verschwindende Untiefen und giftigen Schlamm, der ins Meer gelangt. Sogar die Luft soll nach Metall und Asche schmecken. Dies sind die gelebten Erfahrungen Tausender Indonesier, keine isolierten Anekdoten.

Der Akku ist nur ein Teil der Geschichte. Der Elektromotor des Elektrofahrzeugs sowie die Maschinen riesiger Windkraftanlagen, die die Batterie aufladen könnten, erfordern leistungsstarke Magnete aus Seltenerdmineralien. Und mehr als 90% des weltweiten Angebots an diesen verarbeiteten Mineralien stammen aus China.

Die Verarbeitung dieser Mineralien hat einen ökologischen Ruin hinterlassen, der in westlichen politischen Debatten beschönigt wird.

Städte wie Baotou in der Inneren Mongolei sind berüchtigt für dystopische Giftseen, bei denen es sich um künstliche Teiche handelt, die mit schwarzem Schlamm gefüllt sind, der durch Thorium, Uran und gefährliche Chemikalien kontaminiert ist. Saures Abwasser, das Nebenprodukt der Mineralgewinnung und -verarbeitung, gelangt in die Umwelt und vergiftet Ackerland und Wasserstraßen.

Giftiger Abfluss hat südostasiatische Flüsse wie Malihka und N'Mai Hka verschmutzt, die Quellflüsse der großen Flüsse Irrawaddy und Mekong sind. Die Wasserversorgung von Millionen Menschen in Thailand, Laos, Kambodscha und Vietnam ist beeinträchtigt.

Leider sind “green”-Enthusiasten nicht an echter Umweltverschmutzung interessiert, sondern vielmehr an der Dämonisierung von Kohlendioxid (CO2). Die alarmierende Bewegung erfordert ein unsichtbares, allgegenwärtiges Schreckgespenst, um Menschen in Panik zu versetzen und ihr Geld und ihre Souveränität aufzugeben.

Das gesamte “net-zero”-Gebäude basiert auf der Behauptung, dass CO₂ ein Schadstoff ist, der eine Klimakrise verursacht. Das ist die größte Täuschung unserer Zeit. Viele Länder regulieren CO₂ nicht zum Schutz der öffentlichen Gesundheit, wie es der gesunde Menschenverstand und die gute Wissenschaft vorschreiben würden. Schließlich ist CO2 ein Gas des Lebens, das Pflanzen und jedes Tier ernährt, dessen Nahrung von ihnen abhängt. Jeder von uns atmet täglich zwei Pfund CO2 aus.

Die Massenevangelisation für Elektrofahrzeuge und Windkraftanlagen ist kein edler Kreuzzug zur Rettung des Planeten. Es ist ein zynischer Trick, einen kleinen Kader von Green-Tech-Investoren zu bereichern und globale Bürokraten zu stärken.

Dabei geht es nicht darum, die Verwendung von Nickel oder seltenen Erden zu stoppen, die beide vielen nützlichen Zwecken dienen. Der Punkt ist, dass die “green”-Agenda nicht grün ist. Es handelt sich um eine düstere Marketingkampagne für eine eigennützige Ideologie, die bereit ist, ganze Regionen ihren giftigen Nebenprodukten zu opfern.

Link:https://clintel.org/ignoring-ev-pollution-for-fake-climate-crisis/

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