Untertitel : So grün kann Atomstrom sein. Der Einsatz von Zukunftstechnologien im Motorsport hat lange Tradition. Viele erfolgversprechende Technologien wurden zuerst für den Einsatz im Motorsport entwickelt und getestet. Anschließend wurden die erfolgreichen Technologien in die Serienfertigung übernommen.

Aktuell findet in Saudi-Arabien die Dakar-Rally statt.

Audi hat speziell für die T1 Ultimate Klasse ein Fahrzeug entwickelt.

Dieses Reglement ist für Fahrzeuge gedacht, die auf ökologische Antriebskonzepte setzen.

Aber was ist ein "Range Extender" ?

"Trotz eines Gewichts von 370 Kilogramm und einer Kapazität von 50 kWh würde die komplett neu entwickelte Hochvolt-Batterie aber nicht annähernd genug Energie bereithalten, um die langen Offroad-Etappen mit Distanzen von bis zu 800 Kilometern zu bewältigen. Deshalb wurde als Range Extender zusätzlich noch ein 580 PS starker Vierzylinder-Turbo-Motor eingebaut, den Audi bereits in der DTM eingesetzt hatte.

Aufgeladen wird die Batterie quasi während der Fahrt. Da der Verbrennungsmotor im besonders effizienten Drehzahlbereich zwischen 4.500 und 6.000 Umdrehungen pro Minute betrieben wird, liegt der spezifische Verbrauch laut Audi deutlich unter 200 Gramm pro kWh. Im Kraftstoff-Tank können 295 Liter Sprit mitgeführt werden. Die Verantwortlichen hoffen aber, die Maximalmenge nicht immer mitnehmen zu müssen."

Ein Motor mit 580 PS lädt also eine Batterie mit 370kg, um ein Fahrzeug mit rund 2,2 Tonnen und einem Tankvolumen von 295 ltr. über max. 800 km durch die Wüste zu befördern.

Zur Erinnerung : "Dieses Reglement ist für Fahrzeuge gedacht, die auf ökologische Antriebskonzepte setzen. Das soll auch im Marathon-Rallye-Sport die Zukunft darstellen. Die Vision ist, dass alle Topfahrer bereits ab 2026 in solchen Autos antreten."

Das erklärt die Grünfärbung der Atomkraftwerke.

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