Auf der diesjährigen Autoausstellung in China sucht man vergeblich nach den legendären „hocheffizienten Verbrennern“, die Bayerns Ministerpräsident Markus Söder so gern als Rettung der deutschen Automobilbranche anpreist. Stattdessen: Stille. Leere. Und ein Hauch von Nostalgie. In der historischen Abteilung glänzen Pferdekutschen und ein paar Oldtimer aus den Baujahren 1920 bis 1980 – Relikte einer Zeit, als Deutschland noch technologische Führerschaft beanspruchte.

Doch wo sind die Innovationen? Wo sind die Autos, die den globalen Markt begeistern? Fehlanzeige. Stattdessen wird die deutsche Autoindustrie von den Chinesen nicht nur ignoriert, sondern belächelt. Während asiatische und amerikanische Hersteller mit Elektroflitzern, autonomem Fahren und smarter Vernetzung glänzen, wirkt der deutsche Auftritt wie ein Museum der verpassten Chancen.

Die Realität ist ernüchternd: Der deutsche Markt allein kann die hiesige Autoindustrie nicht am Leben halten. Während andere Länder längst die Zukunft gestalten, klammert sich Deutschland an veraltete Technologien und leere Phrasen. Die Chinesen schütteln nur den Kopf – und bauen weiter an ihrer globalen Dominanz.

Fazit: Wer auf der größten Automobilbühne der Welt mit Pferdekutschen und Oldtimern glänzt, hat den Anschluss nicht nur verpasst – er hat ihn bewusst verschlafen. Herzliches Beileid, deutsche Autoindustrie.